El Gobierno avanza con la privatización de Belgrano Cargas y Logística. Habrá remate del material rodante y la concesión del servicio, vías e inmuebles aledaños
El Gobierno oficializó el inicio del procedimiento para la “privatización total” de la empresa Belgrano Cargas y Logística, encargada de la operación de los servicios, además de la línea mencionada, de ramales de los ferrocarriles San Martín y Urquiza y remanentes del Sarmiento, ante la necesidad de “incorporar inversores privados”, requisito “imprescindible” para la realización de obras de infraestructura.
La apertura del procedimiento que derivará en la privatización se formalizó a través del decreto 67/2025, publicado hoy en el Boletín Oficial, y contempla la “desintegración vertical y la separación de las actividades y bienes de cada unidad de negocio”.
Con esa separación, se procederá tanto a “la modalidad de remate público para la venta del material rodante” como a “la celebración de contratos de concesión de obra pública para las vías y sus inmuebles aledaños, y el uso de los talleres ferroviarios”.
La firma del decreto había sido anticipada el sábado por el vocero presidencial Manuel Adorni, en un posteo en el que destacó que “el Estado dejará de ser operador de los servicios ferroviarios de carga y de toda su infraestructura: material rodante, vías, talleres e inmuebles”.
El Presidente Javier Milei acaba de firmar el decreto que da inicio al proceso de privatización total de la empresa Belgrano Cargas y Logística S.A. El Estado dejará de ser operador de los servicios ferroviarios de carga y de toda su infraestructura: material rodante, vías,…— Manuel Adorni (@madorni) February 8, 2025
Privatización del Belgrano Cargas: los pasos a seguir
La Agencia de Transformación de Empresas Públicas deberá concretar las siguientes acciones:
- La venta del material rodante mediante remate público, cuyo producido será asignado a un fideicomiso de obra y/o al instrumento de garantía, custodia, depósito y/o administración que el Ministerio de Economía establezca, para el financiamiento y pago de obras sobre las vías a ser concesionadas. Parte de ese material rodante podrá ser incluido en los contratos de concesión de vías.
- La concesión de las vías de las Líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza y sus inmuebles aledaños, mediante procedimientos de licitación pública nacional e internacional.
- La concesión de uso de los talleres de esas líneas, por los mismos procedimientos de licitación.
- La disolución y posterior liquidación de Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima.