Las empresas de transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires comenzaron a implementar restricciones progresivas en los servicios nocturnos desde el lunes 19 de octubre. La medida alcanza a líneas de jurisdicción nacional que conectan la Ciudad de Buenos Aires con distintos puntos del conurbano bonaerense y podría generar mayores tiempos de espera para miles de usuarios.
El recorte fue anunciado por las cámaras empresarias CEAP, CETUBA, CTBPA y CEUTUPBA, que atribuyen la decisión a la falta de actualización de los ingresos reconocidos por el Estado y al aumento de los costos operativos. Según declaraciones de representantes del sector difundidas por distintos medios, la primera etapa contempla una reducción de hasta el 50% de las frecuencias entre las 22 y las 5.
El reclamo por los subsidios y el valor del boleto
Uno de los principales puntos de conflicto es el valor del pasaje mínimo de las líneas nacionales, que se mantiene en $742,81 para los usuarios con la tarjeta SUBE registrada. Las compañías sostienen que ese importe no alcanza para cubrir los gastos necesarios para mantener los servicios.
De acuerdo con las cifras difundidas por las cámaras, el costo real estimado de cada viaje sin subsidios asciende a $2.494,13. Además, las empresas denunciaron un desfasaje de aproximadamente $40.000 millones entre junio y octubre, por diferencias entre los ingresos proyectados y los efectivamente reconocidos.
El sector también reclama una revisión de los costos de combustible, mantenimiento y renovación de unidades, además de recursos para afrontar las obligaciones salariales, incluido el medio aguinaldo de diciembre.
Las compañías advirtieron que, sin una respuesta de las autoridades nacionales, podrían profundizar las restricciones. Por el momento, la aplicación concreta puede variar según la empresa y el recorrido, por lo que se recomienda consultar los canales oficiales antes de viajar durante la noche.
Cuáles son las líneas alcanzadas
El listado difundido incluye las siguientes líneas de colectivos:
1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194 y 195.
Aunque algunos listados periodísticos mencionan 103 líneas, otros medios informaron que el alcance anunciado es de 104. Por eso, la nómina y la aplicación efectiva de los recortes deben verificarse a través de las empresas operadoras.
Un impacto directo en quienes viajan de noche
La reducción de frecuencias podría afectar especialmente a trabajadores que regresan a sus hogares después de las 22, estudiantes y pasajeros que dependen del transporte público para combinar distintos recorridos.
El conflicto vuelve a poner en discusión el financiamiento del sistema de colectivos del AMBA y la distancia entre los costos que declaran las empresas y los ingresos que reciben por boletos y compensaciones estatales.
Mientras continúa el reclamo empresarial, los usuarios deberán estar atentos a posibles demoras y cambios en la disponibilidad de los servicios nocturnos.
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